10月31日，隨著兩天堪路工作的結(jié)束，斯巴魯中國拉力車隊開始進入了正式比賽的狀態(tài)。車隊將在11月1日上午參加開幕式，緊接著斯巴魯車隊的六名猛將就會前往龍游士元賽車場進行超級短道賽（SS1）。
雖然今年龍游的比賽并沒有像往年一樣陰雨連綿的天氣，但因為水泥賽道的增加和沙石賽道缺少維護，使得龍游賽道成為中國甚至整個亞洲最為魔鬼的賽道。在這里比賽不僅僅考驗著車手的技術(shù)和團隊實力，要想拿到好成績還需要一些運氣。
斯巴魯中國拉力車隊的電腦工程師邵帥表示龍游站是混合型的賽道，可以在賽車的調(diào)校方面需要非常的細膩，要根據(jù)不同的比賽時段與路面來制訂不同的方案。不過，在避震器與輪胎方面，最主要的選擇還是以沙石賽道的配置為主。由于龍游的賽道非常多急彎，這對于操控性能出色的斯巴魯賽車來說，反而是一個占據(jù)著優(yōu)勢的地方。
的確，在兩年前的CRC龍游站，當時斯巴魯中國拉力車隊外援車手就曾經(jīng)奪得十三個長賽段中的十一個賽段最快成績，藍色的WRX STI如猛獸般橫行整個龍游賽道。
結(jié)束了堪路之后，斯巴魯中國拉力車隊的主力車手李微表示龍游站因為跑了太多次，所以大家對賽道都比較熟悉?；径际侵苯幽萌ツ甑穆窌僦匦聦σ淮?，就已經(jīng)形成了今年的路書，所以在這方面節(jié)省了非常多的時間。
由于斯巴魯中國拉力車隊在年度積分榜上有著60分的優(yōu)勢，所以斯巴魯中國拉力車隊的車隊經(jīng)理黃衛(wèi)表示龍游站的比賽會以穩(wěn)為主，畢竟如果對手急著拼成績，那么就可能犯錯，這樣車隊就會迎來更大的機會去提前一站衛(wèi)冕年度冠軍。在懷柔站的比賽結(jié)束之后，斯巴魯中國拉力車隊并沒有回到深圳總部，而是選擇了一個靠近龍游的城市備戰(zhàn)，所以黃衛(wèi)認為車隊已經(jīng)做好了能夠做的，只等比賽的到來。
11月1日，斯巴魯中國拉力車隊的六名車手將正式亮相浙江龍游，向全國的車迷奉獻一場精彩的比賽。